不幸的英国跑车：Marcos Mantis 的故事

马科斯·螳螂是英国汽车制造史上的一个悖论。马科斯工程公司推出的这款跑车不仅有着拓展市场的远大梦想，也因其奇异的命运在汽车史上扮演了悲惨的角色。 Marcos Mantis M70于1970年推出，是一款英国制造的跑车，采用2+2座椅布置，配备与Triumph TR6相同的2.5升直列6缸发动机。 Marcos 是一家自 1959 年成立以来一直专注于两座跑车的小型制造商，对于 Marcos 来说，Mantis 代表了一次大胆的变革尝试。该公司联合创始人吉姆·马什坦言，推出四座车型是克服市场限制的必然选择。 Mantis由独立设计师Dennis Adams和内部设计师Brian Cannington共同设计，开发周期仅为一年。该车呈楔形，长4.72米，高仅1.17米，是世界上最短的汽车之一。当时英国市场上的upes。车身由玻璃纤维制成，整个车身，包括车门、引擎盖和行李箱盖，重量仅为113公斤。底盘采用方形截面钢管车架，四个角均有约18厘米的悬架行程，可有效应对崎岖路面。然而，Mantis的外观设计却备受争议。风阻系数处于0.35的优秀水平，但整体造型笨拙且不一致。该车配备了66升油箱，并具有强调巡航舒适性的传动比，理论上赋予其出色的续航里程。 1971年，命运发生了转折。当马科斯搬到威尔特郡韦斯特伯里的一家新工厂时，他证实有 27 辆马科斯出口到美国的汽车不符合联邦排放法规并被扣押。该车辆最终被证明符合规定，但金融链却遭到了不可挽回的破坏。巨大的开发成本私奔的Mantis，加上搬迁新工厂的财务压力，最终导致了公司的灭亡。 Marcos于1971年底破产，Manti只生产了32台。 螳螂的故事并没有结束。公司破产后，该模具被兰开夏郡的 Autotune 收购，该公司继续生产少量名为“Autotune Mirage”的套件车，直至 20 世纪 80 年代中期。 1997 年，经过改造的 Marcos 推出了 Mantis，这是一款新型两座跑车，由模块化 4.6 升福特 V8 发动机提供动力。 Mantis GT于1998年推出，增压版拥有超过373千瓦的功率，0-100公里/小时加速只需3.7秒，最高时速可达288公里/小时。这一代Mantis总共生产了51辆公路版，其中16辆是增压GT版本，并生产了38辆Mantis Challenge赛车。从 1970 年的失败到 90 年代短暂的辉煌，马科斯·螳螂见证了这家英国小型跑车制造商的艰难求生之旅，为汽车工业的历史定下了基调。野心与现实碰撞的经典注脚。
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